En riesgo la construcción de carretera al puente Motilones Obra podría paralizarse indefinidamente. GORESAM emite cuestionada resolución que generaría un millonario perjuicio.
En un acto aparentemente irregular, el gobierno regional de San Martín resolvió el contrato de supervisión de la obra: “Mejoramiento del camino vecinal: Buenos Aires – Santa Catalina (Acceso Pte. Motilones) – Flor de Mayo, en la margen izquierda del río Mayo, distrito de Moyobamba – provincia de Moyobamba – departamento de San Martín”, aduciendo que un ingeniero de la supervisión habría presentado documentación falsa sobre su experiencia profesional.
Sin embargo, el ingeniero Mayer Gómez Ríos, quien según el gobierno regional no cumpliría con la experiencia requerida en la supervisión, presentó un escrito de descargo con documentación que acredita de manera inobjetable su experiencia.
“No solo he presentado mis certificados de trabajo, lo que legalmente es suficiente para acreditar la experiencia profesional. También he mandado mis contratos legalizados, facturas, boletas de pago y hasta declaraciones juradas de mis anteriores empleadores”, declaró el ingeniero.
Según la información recabada por este medio de comunicación, la verdadera razón por la que el gobierno regional toma esta cuestionada decisión, de resolver irregularmente el contrato de supervisión, es que la empresa supervisora se ha negado a aprobar un millonario “adicional” de más de 17 millones de soles, en favor de la empresa Constructora Inmobiliaria Río Huallaga, empresa que ganó la buena pro para esta obra, y que además está implicada en la investigación que se viene realizando desde la Fiscalía Anticorrupción, por el caso “Los Elegantes del Norte” y la cuestionada licitación de la obra de la carretera y puente a Sauce; y que ahora, la actual gestión del gobierno regional de San Martín, encabezada por el Gobernador, Walter Grundel, insiste en pagarle sin ningún sustento técnico.
En efecto, el Consorcio Vial Motilones (integrada por Constructora Inmobiliaria Río Huallaga), a quien el Gobierno Regional le otorgó la buena pro (pese a los graves cuestionamientos en su contra) para la construcción de esta carretera, ha solicitado cambiar la superficie de rodadura TBC (Tratamiento Superficial Bicapa) por MAC (Mezcla de Asfalto en Caliente), para lo cual cobraría un adicional de S/. 17’ 667,754.27 (diecisiete millones seiscientos sesenta y siete mil setecientos cincuenta y cuatro soles) en contra de lo establecido en el expediente técnico.
FUENTE: DIARIO AMANECER
