Hace una semana, a comienzos del mes de julio, la MPM decidió instalar bolardos para la señalización de la ciclovía en ciertas parte de la ciudad, entre ellos jirón Reyes Guerra y el jirón dos de mayo.
Tras dicha implementación, las críticas por la falta de sentido común hacía la municipalidad comenzaron, ya que es una calle muy transitada, pero sobre todo es angosta, pudiendo ocasionar accidentes.
Es así que, hace pocos días después, la misma MPM retiró dichos bolardos, habiendo gastado malgastado el dinero invertido, solo quedó el pintado de señalización.
Partiendo de ello, todos nos preguntamos, ¿Está Moyobamba lista o preparada para tener una ciclovía?, algo que no es fácil de responder, pero lo analizaremos en la nota de hoy.
Ciertamente, la población moyobambina está a favor de poder tener una ciclovía, pero la forma en la que se viene ejecutando, no la consideran adecuada y así es, los ciclistas necesitan de una ruta segura por la cual transitar.
El atrevimiento de las autoridades, de poner los separadores metálicos en media calle, poniendo en riesgo a los conductores y el orden del tránsito, ya que, se encontraba en una curva considerable.
La necesidad de ciclovías y la implementación de las mismas, viene por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, así que debemos apoyar estas iniciativas, pero hagámoslo bien.
Se debe de tener en cuenta algo clave, el ancho de las calles, de los jirones. No como el caso de jirón 2 de Mayo, ya que es realmente angosto, muchas calles no tuvieron el fin para una ciclovía, ya que fueron creadas en años de la colonia.
Por ello, primero, hacer el estudio correspondiente y sumado a ello, la adecuación de nuestras calles, porque hay la necesidad de mejorar la condición y el ancho de nuestras calles, no se trata de poner ciclovía así por así.
PENSEMOS EN UNA PROPUESTA PARA LA CICLOVÍA
Principalmente, descartamos las calles y los jirones como la del jirón 2 de Mayo, ya que los vehículos grandes generan congestión de tránsito y no beneficia a los vehículos de emergencia como policía o ambulancias.
Entonces, podríamos pensar en una solución, como lo son los «Topes de Llanta«, que son bloques de forma trapezoidal, para que en los casos de emergencia, los vehículos puedan pasar sobre estos sin problemas.
Por otra parte, están los bolardos flexibles, para evitar que el choque con estos sea riesgoso, facilitando de igual manera a los vehículos de emergencias.
Aún así la realidad es que, aún teniendo los topes de llanta, los bolardos flexibles o bolardos solidos, se sigue restringiendo el ancho de las calles, formando una vía de un solo carril.
LA EDUCACION VIAL
Ciertamente, muchas personas critican a los mototaxistas, ya que los tildan de mal educados al momento de conducir, hasta son tachados de ser un virus, lo cual está mal, son solo personas que se gana la vida diariamente y las personas se trasladan en sus vehículos cada minuto.
Por ello, también se debe tener en cuenta a estos conductores, para no obstaculizar el tráficos en nuestras calles.
Entonces, teniendo en cuenta todo lo mencionado, Moyobamba no está preparada para una ciclovía. Lo que se debe priorizar son el mejoramiento de las calles, antes que la educación vial en las escuelas o para los mototaxistas, etc.
Es muy evidente que la ciudad necesita que se ordene sus calles, para luego poder pensar en una buena ruta para una ciclovía.
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