Fomentará la descentralización y el acceso a la atención médica y a servicios sociales entre las comunidades.
Asimismo, y en respuesta al pedido de Yurimaguas de hace muchos años, esta carretera condice con el deseo de dicha población de tener una ruta alterna para entrar y salir de la capital de la provincia de Alto Amazonas en situaciones de emergencia, como la que se presentó a fines de 2020 cuando, a causa del deslizamiento de rocas y piedras debido a fuertes lluvias, la carretera Yurimaguas-Tarapoto estuvo bloqueada, aislando la ciudad e impidiendo que cientos de vehículos se trasladen a sus respectivos destinos.
La anhelada carretera Yurimaguas-Balsapuerto-Moyobamba, que unirá las regiones amazónicas de Loreto y San Martín, comienza a abrirse paso en concordancia con el deseo de miles de yurimaguinos, gracias a una iniciativa del congresista Geovanni Acate Coronel.
En ese sentido, el Congreso de la República admitió el Proyecto de Ley 7147 / 2020-CR de autoría del legislador y representante de la Región Loreto por APP, Geovanni Acate, que declara de necesidad pública e interés nacional la construcción de la carretera que comprende la ruta Yurimaguas-Balsapuerto (Región Loreto) – Moyobamba (Región San Martín) a fin de promover el desarrollo y competitividad de ambas regiones.
“Nuestra propuesta surge de la necesidad de comunicar a estas dos provincias, interconectando la costa y la sierra norte con el Corredor Multimodal IIRSA Norte (Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana), dando a su población una serie de beneficios socioeconómicos que incluyen la reducción del tiempo de viaje y costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales, además del acceso a la atención médica, servicios sociales y el fortalecimiento de las economías locales, regionales e instituciones del Estado”, indicó el parlamentario.
El también miembro de la Comisión y Transportes y Comunicaciones, Geovanni Acate, subrayó que esta obra responde además a un pedido de los ciudadanos y autoridades de Yurimaguas que data de hace muchos años, en el sentido de que se construyan un conjunto de rutas alternas para que la capital de Alto Amazonas no vuelva a permanecer aislada cuando la vía Yurimaguas-Tarapoto quede bloqueada a consecuencia del deslizamiento de rocas y piedras en épocas de fuertes lluvias.
“Una capital de provincia como Yurimaguas puerta de entrada y salida de la región Loreto requiere nuevas rutas alternas que permitan conectividad eficiente».
«La distancia que recorre un avión de Moyobamba a Yurimaguas es 97 Km, y se completa en 11 minutos, pero pocas personas pueden costear un ticket aéreo».
«La futura obra que unirá Yurimaguas-Balsapuerto-Moyobamba tendrá aproximadamente 115 Km., y se recorrerá de un punto a otro en 2 horas, lo cual representa un notable ahorro de tiempo pues en la actualidad el viaje por la carretera vía Tarapoto se hace en 5 horas”, dijo.
ENLACE COMERCIAL CON BRASIL
En otro momento, el parlamentario Geovanni Acate destacó que la construcción de la carretera Yurimaguas-Balsapuerto-Moyobamba dinamizará el transporte de carga comercial no solo entre las regiones de la selva, y entre ellas y la sierra y la costa, sino entre el Perú y Brasil, a través del Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas-Nueva Reforma, colosal obra cuya primera etapa fue inaugurada en 2016.
“Así tenemos que con esta carretera se incrementaría el comercio en la zona y se consolidaría el enlace comercial que existe con Brasil, pues se estima que podrá moverse 600,000 toneladas de carga al año, favoreciendo a nuestros productores y comerciantes”, destacó el legislador.
Finalmente, el congresista Geovanni Acate, precisó que serán los Ministerios de Transportes y Economía, así como los Gobiernos Regionales de Loreto y San Martín, y las Municipalidades provinciales de Alto Amazonas y Moyobamba, y distritales, las instituciones que, de acuerdo a sus competencias y disponibilidad presupuestaria, prioricen la elaboración de los estudios correspondientes para la construcción de la carretera.
Se espera que el citado Proyecto de Ley ingrese a la Comisión de Transportes y Comunicaciones, que deberá priorizar su estudio y debate, para que pase a la agenda del pleno y pueda ser aprobado.
Prensa Congresal
